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精益生產(chǎn) “智”贏未來(lái)
2018-11-20 • 來(lái)源： 中國(guó)工控網(wǎng)今年1月，入選工信部“中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”的埃斯頓工業(yè)機(jī)器人智能工廠正式投產(chǎn)。一改傳統(tǒng)的人工裝配生產(chǎn)模式，埃斯頓工業(yè)機(jī)器人智能工廠實(shí)現(xiàn)埃斯頓自有品牌機(jī)器人與核心部件等產(chǎn)品的自動(dòng)化、柔性化、精益化的智能制造。該工廠由博世力士樂(lè)與埃斯頓合作設(shè)計(jì)與建設(shè)，其中三條部件裝配線由博世力士樂(lè)提供交鑰匙解決方案...
特斯拉鋁合金車(chē)身制造全過(guò)程解密
2017-06-25 • 來(lái)源： 搜狐網(wǎng)全球矚目的美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)公司特斯拉研發(fā)制造的Model S整輛車(chē)包含了250項(xiàng)專(zhuān)利。其全鋁車(chē)身兼顧了輕量化與高強(qiáng)度特性，除了車(chē)身外，其前后懸架大部分材料也采用鋁材。從制造的角度看，這款車(chē)的生產(chǎn)方式與其他汽車(chē)有著根本不同。由于鋁合金材料對(duì)熱較敏感，如果采用傳統(tǒng)焊接工藝，會(huì)存在材料強(qiáng)度下降的問(wèn)題，而且由于受熱易變形，全鋁車(chē)身拼合尺寸精度也不易控制。那么，特斯拉工廠是如何克服鋁合金焊接過(guò)程的難點(diǎn)的呢...
日本將量產(chǎn)納米級(jí)超精密加工機(jī)械
2019-05-14 • 來(lái)源： 環(huán)球網(wǎng)【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月14日?qǐng)?bào)道，日本發(fā)那科將量產(chǎn)能夠以納米單位進(jìn)行加工的超精密加工機(jī)械。該公司將在山梨縣的總部用地內(nèi)新建工廠。在支持新一代高速通信標(biāo)準(zhǔn)“5G”的智能手機(jī)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)上搭載的攝像頭領(lǐng)域，高精度鏡頭的需求有望增加。發(fā)那科力爭(zhēng)通過(guò)量產(chǎn)能夠加工鏡頭金屬模具的加工機(jī)械，來(lái)開(kāi)拓面向自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品的市場(chǎng)...